柴油發(fā)電機噴油泵的供油量取決于柴油發(fā)動機的轉速。曲軸轉速增大，供油量也增大；反之，供油量減少。
　　柴油發(fā)動機負荷變化時，轉速變化大。具體來說就是：
　　負荷減小時，轉速升高，轉速升高導致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導致轉速進一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動機轉速越來越高，最后飛車；
　　反之，當負荷增大時，轉速降低，轉速降低導致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導致轉速進一步降低，造成發(fā)動機轉速越來越低，最后熄火；
　　要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負荷變化自動調節(jié)供油量。使柴油機在規(guī)定的轉速范圍內(nèi)穩(wěn)定運轉的自動控制機構。移動供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使柴油機的轉速基本不變。
　　因此，柴油機要滿足使用要求，就必須安裝調速器。目前現(xiàn)在國內(nèi)外采用的柴油發(fā)電機的調速 器一般為電子調速,但還有部分是機械調速.電子調速的好處不是油門可以自動調節(jié),這樣可以省油.而機械調速器,它的油門是固定的,所以一般的油耗相對來說要高一點.一般的大功率的發(fā)電機組都是使用電子調速器.而國產(chǎn)濰柴發(fā)電機組全部是使用機械調速器.
  泰州鋒發(fā)動力設備有限公司生產(chǎn)的發(fā)電機組基本上都為電子調速器,可以為您節(jié)省部分油耗.
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